M254閘閥5.5KW電動(dòng)執(zhí)行器

M254閘閥5.5KW電動(dòng)執(zhí)行器

確定電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制方式，需要電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)反饋什么樣的信號(hào)。

控制方式：

1、模擬量控制

一般模擬量控制是4~20mA，還有0~10mA、1~5V等，后兩者現(xiàn)在用得不多。一般調(diào)節(jié)型（一體化）電動(dòng)執(zhí)行器都可以用模擬量控制。

2、開(kāi)關(guān)量控制

一般開(kāi)關(guān)量控制信號(hào)是“開(kāi)"“關(guān)"指令信號(hào)，也有可能還有“停"指令信號(hào)。開(kāi)關(guān)量主要有以下幾種：無(wú)源、24VDC、220VAC，一般如果配了伺服放大器，開(kāi)關(guān)量要求是220VAC的。不果不是用伺服放大器控制執(zhí)行器而選用220VAC開(kāi)關(guān)型的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，需要注意提供的這個(gè)220V開(kāi)關(guān)量功率一定要大于執(zhí)行器電機(jī)功率。

反饋信號(hào)：

1、模擬量反饋

模擬量反饋信號(hào)都是電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出的與當(dāng)前閥位對(duì)應(yīng)的閥位反饋信號(hào)，同樣有4~20mA、0~10mA、1~5V幾種，后兩種現(xiàn)在已經(jīng)很少用了，一般配有伺服放大器的都需要模擬量閥位反饋信號(hào)。如果DCS或顯示儀表需要顯示當(dāng)前閥位，也必須要求電動(dòng)執(zhí)行器有模擬量閥位反饋信號(hào)。

2、開(kāi)關(guān)量反饋信號(hào)

根據(jù)工藝要求，可能需要電動(dòng)執(zhí)行器輸出一個(gè)全關(guān)和全開(kāi)的開(kāi)關(guān)量信號(hào)，甚至還有其它意義的信號(hào)，如執(zhí)行器故障報(bào)警信號(hào)。一般開(kāi)關(guān)量都是無(wú)源，但也有有源的。

除了以上提到的幾種重要參數(shù)外，還有些參數(shù)不那么重要，但根據(jù)工藝要求也可能非常重要，例如安裝尺寸、重量、控制精度、全行程時(shí)間、防護(hù)等級(jí)等。

M254閘閥5.5KW電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用現(xiàn)狀：

1、生產(chǎn)出直接受計(jì)算機(jī)控制的智能電子型、戶外型、隔爆型等改進(jìn)型產(chǎn)品。

2、將電路控制部分灌封在一個(gè)小型塑料盒中,即模塊,形成了便于維護(hù)的即插即用型。因此,普通DKJ型和DKZ型的可靠性、精度、負(fù)載能力、信號(hào)品質(zhì)系數(shù)等性能有了很大提高,而且對(duì)環(huán)境條件的要求降低了很多;智能型的電動(dòng)執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)了智能控制、防護(hù)等級(jí)高、控制精度較高、重量輕、穩(wěn)定性好的功能。如江蘇貝爾閥門(mén)有限公司生產(chǎn)的BR系列智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)就具備這些特點(diǎn),其位置控制基本誤差=1%,重復(fù)性誤差:(設(shè)定行程時(shí)間\25s)。

3、智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用全封閉、一體化結(jié)構(gòu);傳動(dòng)系統(tǒng)采用螺桿螺母式,傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)精度高;具有自診斷、自調(diào)整和PID調(diào)節(jié)功能。此外,揚(yáng)州貝爾生產(chǎn)制造的BR快速系列(3s或6s,國(guó)內(nèi)快)特別適用于需要緊急動(dòng)作的工作場(chǎng)合。但國(guó)內(nèi)的許多智能電動(dòng)執(zhí)行器是引用*技術(shù)生產(chǎn)制造的,如江蘇貝爾閥門(mén)控制有限公司生產(chǎn)制造的BR系列智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用了英國(guó)新一代*技術(shù)。

4、因此,與國(guó)際上*的智能化電動(dòng)執(zhí)行器相比,現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍存在控制方式落后,可靠性不高,不能根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際要求進(jìn)行參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整,不能組成網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制等問(wèn)題。在安全防爆性能等方面,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),影響了它的應(yīng)用。

電動(dòng)執(zhí)行器的發(fā)展趨勢(shì)：

電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及通訊技術(shù)的快速發(fā)展必將推動(dòng)電動(dòng)執(zhí)行器更加快速的發(fā)展,機(jī)電一體化將取代分體式結(jié)構(gòu);智能通訊的取代模擬的;控制精度將越來(lái)越高,使用環(huán)境越來(lái)越廣;功能更強(qiáng)大,可靠性更高,以適應(yīng)不斷發(fā)展的自動(dòng)控制的要求。

1、總線化、網(wǎng)絡(luò)化

國(guó)外,以工業(yè)局域網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的工廠自動(dòng)化

工程技術(shù)在近十年來(lái)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,作為自動(dòng)控制中自動(dòng)化儀表之一的電動(dòng)執(zhí)行器為適應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì),也應(yīng)具有標(biāo)準(zhǔn)的串行通信接口(如RS-232或RS-422接口等)和專用的局域網(wǎng)接口,以增強(qiáng)其與其它控制設(shè)備間的互聯(lián)能力,只需要一根電纜或光纜,就可以將數(shù)臺(tái)、甚至數(shù)十臺(tái)電動(dòng)執(zhí)行器與上位計(jì)算機(jī)連接成為整個(gè)數(shù)控系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)總線是安裝在生產(chǎn)過(guò)程區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備/儀表與控制室內(nèi)的自動(dòng)控制裝置/系統(tǒng)之間的一種串行、數(shù)字式、多點(diǎn)通信的數(shù)據(jù)總線?，F(xiàn)場(chǎng)總線企業(yè)網(wǎng)作為今后控制系統(tǒng)的發(fā)展方向,以其所具有的開(kāi)放性,網(wǎng)絡(luò)化等優(yōu)點(diǎn),使它與Interent的結(jié)合成為可能,現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)執(zhí)行器成為必然趨勢(shì)。現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的應(yīng)用,取代了傳統(tǒng)的4~20mA模擬信號(hào),實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)執(zhí)行器的遠(yuǎn)程監(jiān)控,狀態(tài)、故障、參數(shù)信息傳送,完成遠(yuǎn)程參數(shù)化工作,提高了它的可靠性,降低了系統(tǒng)及工程成本。目前有影響的現(xiàn)場(chǎng)總線主要PROFIBUS,FF,HART,CAN等,其實(shí),國(guó)外目前的智能電動(dòng)執(zhí)行器一般都帶有現(xiàn)場(chǎng)總線接口,我國(guó)也開(kāi)發(fā)了一些帶現(xiàn)場(chǎng)總線接口的智能執(zhí)行器。

2、數(shù)字化、智能化

智能化是當(dāng)前一切工業(yè)控制設(shè)備的流行趨勢(shì),價(jià)格低廉的單片機(jī)和新型高速微處理器將全面代替以模擬電子器件為主的電動(dòng)執(zhí)行器的控制單元,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的控制系統(tǒng)。全數(shù)字化的實(shí)現(xiàn),將原有的硬件控制變成了軟件控制,從而可以在電動(dòng)執(zhí)行器中應(yīng)用現(xiàn)代控制理論的*算法(如:優(yōu)控制、人工智能、模糊控制、神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)等)來(lái)提高控制性能。傳統(tǒng)的電動(dòng)執(zhí)行器一般被看作是線性系統(tǒng),由放大環(huán)節(jié)和積分環(huán)節(jié)組成,但實(shí)際上,絕大多數(shù)執(zhí)行器參數(shù)在運(yùn)行期間會(huì)顯著地發(fā)生改變,應(yīng)用參數(shù)調(diào)度和模型辨識(shí)自適應(yīng)控制將大大提高電動(dòng)執(zhí)行器的控制性能。相對(duì)氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō),接線簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大、使用可靠的智能電動(dòng)執(zhí)行器將不斷擴(kuò)大應(yīng)用范圍。

3、小型化、機(jī)電一體化

電力電子的高度集成化,單片機(jī)的使用以及一些功能強(qiáng)大模塊的使用,使電動(dòng)執(zhí)行器的體積越來(lái)越小,向小型化,輕便化發(fā)展。目前,智能電動(dòng)執(zhí)行器一般將整個(gè)控制回路裝在一臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)儀表里,將伺服電機(jī),現(xiàn)場(chǎng)儀表控制器安裝為一體。電動(dòng)執(zhí)行器一體化,使得執(zhí)行器的安裝與調(diào)試工作都得到了簡(jiǎn)化;將整個(gè)控制回路裝在一臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)儀表里,又減少了因信號(hào)傳輸中的泄露和干擾等因素對(duì)系統(tǒng)的影響,提高了系統(tǒng)的可靠性。電動(dòng)執(zhí)行器有五種類(lèi)型：直行程電動(dòng)執(zhí)行器、角行程電動(dòng)執(zhí)行器、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、PID電動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行器和電磁閥。